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甲醇 库存压力改善 需求不振何时是头?

文字:[大][中][小] 2020/5/9    浏览次数:37    

甲醇 库存压力改善 需求不振何时是头?

供给方面:截至4 月 30 日,国内甲醇整体装置开工负荷为 67.91%。西北地区甲醇开工负荷下降;而山东、湖北、山西等地区部分甲醇装置恢复运行,导致全国甲醇开工负荷窄幅下降。检修方面,5月内蒙荣信、山东明水、新能凤凰、新疆广汇等企业将陆续检修。青海气头装置也暂未恢复。

  国外装置方面,尽管前期南美部分装置停车,但近期伊朗装置有放量可能。Keveh 230万吨装置重启,负荷 6-7成,后续提升情况;伊朗新增产能方面,busher仍在调试,kimiya于4月中传出试车传闻后续何时出产品。南美梅赛尼斯特立尼达85万吨及智力84万吨装置,4月起进入无限期停产。美国OCI、挪威 Statoil、埃及梅赛尼斯负荷不高。其余装置基本正常。

  需求方面:2020 年计划新增甲醇制烯烃装置极少,其中老装置常州富德 30 万吨MTO 有复产计划,天津渤化60 万吨 MTO 计划年底投放,对今年影响不大。鲁西化工(000830)、常州富德为重点对象。吉林康乃尔 30 万吨 MTO 投产长期推迟后,终于在 4 月 16 日投产;但其后续生产持续性不大乐观。

MTO 开工负荷 79.15%与较上月有所提升。吉林康乃尔 30 万吨 MTO 投产长期推迟后,终于在 4 月 16 日投产;神华榆林 4 月 5 日起检修 50 日;阳煤恒通 4 月 5 日检修 5 月初恢复;南京诚志二期4 月 15 日起检修,上月底已重启;蒲城清洁 5 月 10 日检修,计划检修 50 日;中天合创将于 6 月初检修 45 日;联泓新材料负荷约6 成。传统下游中 甲醛、MTBE 近期开工较低,醋酸负荷下滑较大。

5 月 1 日至 5 月 17 日中国甲醇进口船货到港量在 64.35 万-65 万吨附近。目前除去长包罐客户固有船货到港卸货以外,沿海部分库区已不再承接 6 月份到港甲醇船货定罐业务。考虑到目前罐容紧张、卸货周期推迟等等牵制,部分进口船货被动推迟卸货日期,另外部分货源存在转港现象。

  海外与中国到岸价差缩窄预示着海外需求乏力,后续重口货源充足。内陆价格偏弱,山东地区也出现补跌,5月虽春检较多,但库存压力难以改善。上游工厂将控制库存,预计近期甲醇仍以震荡偏弱为主。

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